Hệ thống làm mát trên xe giúp bảo vệ động cơ khỏi quá nóng. Chất làm mát bằng chất lỏng chuyên dụng chảy qua hệ thống làm mát để giúp giữ cho hệ thống ở nhiệt độ lý tưởng, có thể giúp hệ thống không bị quá nóng nhưng cũng không bị quá lạnh vào mùa đông.
Hệ thống làm mát ô tô của bạn là một trong những bộ phận quan trọng nhất. Vai trò chính của nó là điều chỉnh nhiệt độ động cơ, đảm bảo hiệu suất tối ưu và ngăn ngừa các bộ phận khác bị hư hỏng do nhiệt độ quá cao. Ngoài ra, hệ thống làm mát giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa và giảm thiểu lượng khí thải độc hại.
Những Dấu Hiệu Cho Thấy Hệ Thống Làm Mát Động Cơ Của Bạn Cần Bảo Trì
Quá nóng thường xuyên
Nếu hệ thống làm mát trên xe của bạn ở tình trạng tốt, bạn không phải lo lắng quá nhiều về tình trạng quá nhiệt. Tuy nhiên, nếu xe của bạn thường xuyên quá nóng thì chắc chắn có điều gì đó không ổn.
Như đã đề cập trước đó, hãy chú ý đến đồng hồ đo nhiệt độ. Nếu chạm vào vùng màu đỏ, hãy tấp vào lề và tắt máy ngay lập tức vì lái xe với động cơ quá nóng có thể gây ra hư hỏng nặng.
Bạn cũng nên chú ý đến mui xe. Nếu có hơi nước trắng hoặc khói bốc ra từ dưới mui xe, xe của bạn có thể đang quá nóng. Hơi nước hoặc khói là do sự bay hơi nhanh chóng của một lượng lớn chất làm mát.
Máy sưởi bị lỗi
Khi hệ thống làm mát trên ô tô của bạn bị lỗi sẽ có thể ảnh hưởng đến dàn nóng. Điều này là do bộ sưởi sử dụng chất làm mát giống như động cơ. Nếu có bất kỳ rò rỉ hoặc tắc nghẽn nào thì máy sưởi của bạn sẽ không hoạt động bình thường.
Rõ ràng, máy sưởi bị lỗi cũng có thể do các yếu tố khác gây ra. Chúng bao gồm bộ điều nhiệt kém hoặc quạt gió bị hỏng. Để hoàn toàn chắc chắn, hãy mang xe đến thợ máy đáng tin cậy để kiểm tra.
Khói thải màu trắng
Đôi khi, ô tô của bạn sẽ tạo ra khói thải màu trắng mỏng do sự tích tụ hơi nước ngưng tụ trong hệ thống xả. Điều này là bình thường miễn là khói vẫn ở dạng hơi. Tuy nhiên, khi khói trắng bốc ra từ ống xả dày và gần giống như đám mây, bạn có thể gặp vấn đề với hệ thống làm mát của mình.
Khói thải màu trắng dày có thể là do rò rỉ chất làm mát và chất lỏng đã thấm vào buồng đốt. Đây là sự cố cần được khắc phục ngay lập tức bởi kỹ sư ô tô chuyên nghiệp.
Rò rỉ chất làm mát
Nói về rò rỉ chất làm mát, có rất nhiều chỉ số dễ nhận biết có thể cảnh báo bạn về vấn đề này. Ví dụ, một vũng chất lỏng màu xanh lá cây, cam hoặc hơi hồng dưới gầm xe của bạn chắc chắn có nghĩa là chất chống đông đang bị rò rỉ. Bạn cũng có thể nhận thấy một lớp màng dầu ở bên trong kính chắn gió.
Nếu bạn không thể nhìn thấy bất kỳ chất lỏng nào hoặc bằng chứng trực quan nào khác về việc rò rỉ chất làm mát, hãy chú ý đến mùi trong và xung quanh xe của bạn. Chất chống đông có mùi ngọt; Nếu bạn ngửi thấy mùi xi-rô, trái cây hoặc mùi giống như kẹo (đó không phải là chất làm mát ô tô của bạn), bạn cần phải sửa chữa hệ thống làm mát càng sớm càng tốt.
Động cơ bị đổi màu
Bạn nên tiến hành kiểm tra thường xuyên các bộ phận dưới mui xe của mình để đảm bảo rằng mỗi bộ phận đều ở tình trạng tốt. Đặc biệt, bạn nên kiểm tra động cơ và các bộ phận của nó, chẳng hạn như dây curoa và ống mềm.
Hãy chú ý đến thân động cơ nữa. Nếu có bất kỳ bộ phận nào bị đổi màu, nguyên nhân có thể là do chất làm mát bị phun vào động cơ khi động cơ đang nóng và đang chạy.
Sau khi chất làm mát sôi lên và khô đi, nó sẽ loại bỏ lớp hoàn thiện bảo vệ và làm mất màu hoặc rỉ sét bộ phận cụ thể. Sự đổi màu hoặc rỉ sét có thể tập trung ở một khu vực hoặc lan rộng ra toàn bộ bộ phận động cơ.
Số km kém
Như đã đề cập trước đó, hệ thống làm mát ô tô của bạn góp phần tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn. Điều này, đến lượt nó, mang lại cho động cơ của bạn nhiều sức mạnh hơn. Nếu hệ thống làm mát ở tình trạng kém, động cơ của bạn sẽ đốt cháy nhiên liệu nhanh hơn bình thường và bạn sẽ nhận thấy rằng mình không đi được bao nhiêu km/lít.
Phát hiện sớm các vấn đề và tránh sửa chữa tốn kém! Khám phá các dấu hiệu chính cho thấy hệ thống làm mát động cơ của bạn cần được bảo trì. Giữ an toàn, tiết kiệm tiền và giữ cho xe của bạn vận hành trơn tru.
Hướng dẫn từng bước để bảo trì hệ thống làm mát động cơ xe của bạn
Hãy lưu ý tần suất bạn đổ xăng cho xe. Nếu bạn nhận thấy rằng mình đang đến trạm xăng thường xuyên hơn, hãy cân nhắc việc kiểm tra xe của bạn để tìm các vấn đề về hệ thống làm mát.
Là chủ sở hữu ô tô có trách nhiệm, bạn cần giữ cho chiếc xe của mình ở tình trạng tốt, từ trong ra ngoài và từ trên xuống dưới. Bạn sẽ chi tiêu ít hơn cho việc sửa chữa và thay thế nếu bạn thực hiện bảo trì thường xuyên.
Nó cũng rất tốt cho sự yên tâm của bạn, chưa kể đến môi trường, bởi vì xe của bạn sẽ luôn hoạt động hiệu quả. Khi nói đến hệ thống làm mát, bạn chỉ cần ghi nhớ những dấu hiệu cảnh báo này. Biết họ có thể đảm bảo rằng bạn sẽ khắc phục mọi sự cố càng sớm càng tốt để sự cố không trở nên tồi tệ hơn.
Việc bảo dưỡng thường xuyên hệ thống làm mát động cơ của bạn sẽ tiết kiệm tiền như thế nào?
Khám phá một số sản phẩm bảo dưỡng hệ thống làm mát động cơ.
Hiểu tầm quan trọng của hệ thống làm mát động cơ của bạn và bảo trì nó
Hệ thống làm mát phục vụ ba chức năng quan trọng. Đầu tiên, nó loại bỏ nhiệt dư thừa ra khỏi động cơ; thứ hai, nó duy trì nhiệt độ vận hành của động cơ ở nơi nó hoạt động hiệu quả nhất; và cuối cùng, nó đưa động cơ đến nhiệt độ vận hành phù hợp nhanh nhất có thể.
Hệ thống làm mát bao gồm sáu bộ phận chính—động cơ, bộ tản nhiệt, máy bơm nước, quạt làm mát, ống mềm và bộ điều chỉnh nhiệt. Trong quá trình đốt cháy, một phần năng lượng của nhiên liệu được chuyển thành nhiệt. Nhiệt này được truyền đến chất làm mát được lưu thông qua động cơ bằng máy bơm nước. Các ống dẫn chất làm mát nóng đến bộ tản nhiệt, nơi nhiệt được truyền sang không khí được quạt làm mát kéo qua động cơ. Chất làm mát sau đó được đưa trở lại máy bơm nước và tuần hoàn.
Khi động cơ nguội, chẳng hạn như vào buổi sáng, động cơ sẽ hoạt động hơi khác một chút. Để tối đa hóa hiệu quả, động cơ được thiết kế để làm nóng nhanh chóng. Khi động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành phù hợp, động cơ được thiết kế để duy trì ở nhiệt độ ổn định, đó là mục đích của bộ điều chỉnh nhiệt. Bộ điều chỉnh nhiệt giống như một cái van đóng mở theo nhiệt độ của nó. Bộ điều nhiệt cách ly động cơ với bộ tản nhiệt cho đến khi đạt đến nhiệt độ tối thiểu nhất định. Nếu không có bộ điều chỉnh nhiệt, động cơ sẽ luôn mất nhiệt vào bộ tản nhiệt và mất nhiều thời gian hơn để làm nóng. Khi động cơ đã đạt đến nhiệt độ vận hành mong muốn, bộ điều chỉnh nhiệt sẽ điều chỉnh lưu lượng đến bộ tản nhiệt để duy trì nhiệt độ ổn định.
Đôi khi, nước làm mát quá nóng khiến bộ điều chỉnh nhiệt mở hết cỡ, khiến động cơ hoàn toàn phụ thuộc vào bộ tản nhiệt để giữ nhiệt độ ổn định. Miễn là có đủ luồng không khí đi qua bộ tản nhiệt, động cơ sẽ luôn mát. Nếu vì lý do nào đó tốc độ luồng không khí quá thấp, bộ tản nhiệt sẽ không hoạt động và động cơ có thể quá nóng. Tại thời điểm này, nếu tốc độ dòng nước làm mát tăng lên, động cơ sẽ truyền nhiều nhiệt hơn vào chất làm mát, điều này sẽ làm tình hình trở nên trầm trọng hơn. Việc hạn chế lưu lượng bộ điều chỉnh nhiệt giúp tăng áp suất trong hệ thống làm mát, khiến chất làm mát khó sôi trong máy bơm nước. Tuy nhiên, nó không giúp ích được gì nhiều cho bộ tản nhiệt giữ cho động cơ luôn mát.
Kết luận
Đảm bảo động cơ của bạn chạy trơn tru với hướng dẫn bảo trì toàn diện của chúng tôi dành cho hệ thống làm mát. Hãy tìm hiểu cách ngăn chặn quá nhiệt và tăng hiệu suất ngay hôm nay!
Giữ mát, lái êm ái – Chăm sóc tối ưu cho hệ thống làm mát động cơ của bạn!
Nguồn tham khảo
