Bảo dưỡng toàn diện hệ thống bôi trơn động cơ
Nguyên nhân
Sau một thời gian dài vận hành động cơ, bắt đầu tích tụ cặn và cặn mùn có thể ảnh hưởng xấu đến sức mạnh và hiệu suất của xe. Thời gian dài những chất gây ô nhiễm này có thể làm tắc nghẽn đường dẫn dầu, hạn chế dòng chảy của dầu, khiến các vòng bị dính và nói chung là làm giảm khả năng nén và mã lực.
Vấn đề
Bùn dầu và các hạt bụi bẩn còn sót lại trong động cơ sau khi xả dầu làm nhiễm bẩn dầu động cơ mới.
● Đối với cặn dầu
● Đối với mất nén vòng piston
● Đối với tiếng lạch cạch thủy lực
Giải pháp hệ thống dầu TUNAP
Làm sạch và bảo vệ hệ thống bôi trơn động cơ TUNAP đã được chứng nhận bởi.
|
Tuân thủ pháp luật về khí thải, Liên Minh châu Âu (EU) và các quốc gia thành viên EEA – khu vực kinh tế châu Âu. Các tiêu chuẩn này nhằm hạn chế khí thải, bảo vệ khí hậu và ô nhiễm không khí ở châu Âu. Những tiêu chuẩn này được xác định trong các chỉ thị EU và vô cùng nghiêm ngặt. |
|
Được chứng nhận hiệu quả làm sạch hệ thống bôi trơn động cơ loại bỏ chất mụn, cặn mùn, duy trì hiệu suất bôi trơn động cơ, giảm tiêu thụ và khí thải độc hại (CO, HC, NOx, PM). |
|
Tuyên bố rằng các hoạt chất microflex® không làm thay đổi về chất lượng dầu bôi trơn. |
Các sản phẩm hàng đầu của chúng tôi BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN xem tại Shop
Các sản phẩm nổi bật BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN đảm bảo hiệu suất động cơ của chúng tôi!
Hiệu quả làm sạch hệ thống dầu – So sánh
CÁC CÂU HỎI THƯỜNG GẶP HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ
Tần suất vệ sinh hệ thống dầu bôi trơn và xả sạch phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như loại xe và cách sử dụng. Nhìn chung, nên vệ sinh hệ thống dầu bôi trơn tốt nhất sau mỗi 10.000 đến 15.000 km.
Việc xả động cơ sẽ không gây ra bất kỳ tác hại nào cho động cơ ô tô của bạn. Nó làm sạch các bộ phận bên trong động cơ và cải thiện hiệu suất, quãng đường đi được và tuổi thọ động cơ. Vì vậy, tốt nhất bạn nên xả sạch động cơ ô tô của mình. Tuy nhiên, bạn có thể không cần xả động cơ trừ khi nhận thấy các triệu chứng cặn bùn hoặc cặn carbon.
Không. Việc xả động cơ sẽ không gây ra bất kỳ hư hỏng nào cho động cơ. Ngược lại, nó giữ cho động cơ sạch sẽ bằng cách loại bỏ cặn bùn và cặn cacbon.
Chất súc rửa mạch dầu động cơ là một loại hóa chất, không nên để trong động cơ quá lâu. Các chất phụ gia hóa học có thể làm hỏng các bộ phận của động cơ. Do đó, tốt nhất chỉ nên sử dụng nó trước khi thay dầu động cơ.
Có, xả động cơ có thể cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, miễn là quãng đường đã đi được giảm do các hạt carbon hoặc sự hình thành bùn. Tuy nhiên, việc xả động cơ không thể làm tăng đáng kể hiệu suất sử dụng nhiên liệu.
Tần suất thêm chất tăng cường hiệu suất hệ thống dầu bôi trơn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như loại xe và cách sử dụng. Nâng cao khả năng bảo vệ, làm sạch và tối ưu hoạt động của động cơ. Đây là một phần quan trọng trong việc bảo dưỡng động cơ hiện đại, đặc biệt với xe thường xuyên vận hành trong điều kiện khắc nghiệt (kẹt xe, nhiệt độ cao, đường ngắn, tải nặng...). Nên thêm hệ thống dầu bôi trơn tốt nhất sau mỗi lần bảo dưỡng hệ thống dầu bôi trơn.
Có. Chất chống mài mòn (Anti-wear) như ZDDP, molybdenum, ester giúp tạo lớp màng bảo vệ giữa các bề mặt kim loại, ngăn chúng tiếp xúc trực tiếp với nhau. Giúp động cơ bền hơn, giảm nguy cơ hư hại chi tiết máy như trục cam, bạc đạn, xéc-măng…
Có. Một số chất phụ gia có tác dụng tẩy rửa (detergent) và phân tán cặn (dispersant), giúp loại bỏ muội than, bùn dầu (sludge) tích tụ bên trong động cơ. Giữ động cơ sạch sẽ – giúp dầu bôi trơn phát huy hiệu quả tối đa.
● Ổn định độ nhớt và kéo dài tuổi thọ dầu
Giảm hao hụt dầu, kéo dài thời gian thay dầu, bảo vệ động cơ cả khi khởi động nguội lẫn khi nóng máy.
● Chống oxy hóa và chống gỉ sét
Các phụ gia chống oxy hóa giúp ngăn dầu bị biến chất khi tiếp xúc với nhiệt độ cao, đồng thời bảo vệ chi tiết kim loại khỏi bị ăn mòn hoặc gỉ sét.
● Bảo vệ xúc tác khí thải và hệ thống xả
Một số loại phụ gia hiện đại TUNAP được thiết kế để tương thích với các hệ thống kiểm soát khí thải (CAT, DOC, DPF, SCR), không làm hại cảm biến lambda hay bộ xúc tác.
Giảm hao hụt dầu, kéo dài thời gian thay dầu, bảo vệ động cơ cả khi khởi động nguội lẫn khi nóng máy.
● Chống oxy hóa và chống gỉ sét
Các phụ gia chống oxy hóa giúp ngăn dầu bị biến chất khi tiếp xúc với nhiệt độ cao, đồng thời bảo vệ chi tiết kim loại khỏi bị ăn mòn hoặc gỉ sét.
● Bảo vệ xúc tác khí thải và hệ thống xả
Một số loại phụ gia hiện đại TUNAP được thiết kế để tương thích với các hệ thống kiểm soát khí thải (CAT, DOC, DPF, SCR), không làm hại cảm biến lambda hay bộ xúc tác.
Có. Phù hợp tất cả các mẫu xe. Như xe Ô tô con, xe tải, xe đầu kéo, xe bus, công công nông, xe công trình, tàu thuyền, ....